[3.12-市政管-11施工组织设计（方案）交底记录 - 树木修整迁移专项方案x]

市政基础设施工程

施工组织设计（方案）交底记录

编号：

市政管-11

工程名称

梅林片区道路整体维修工程

分包单位

/

施工单位

深圳市粤通建设工程有限公司

分包单位

深圳市升源园林生态有限公司

交底人

交底人职务

施组

（方案）名称

树木修整迁移专项方案

交底日期

年 月 日

交底内容：

乔木清理作业流程：

拆除疏枝方案确定→拆除机械及人员到位→交通疏导→高空作业车到位并固定位置→人员安全措施到位→分段疏枝、切除老死树枝→切割树枝装车外运

树木迁移整体流程：

迁移方案确定→迁移人员、机械到位交通疏导→高空作业车到位并固定位置→人员安全措施到位→多余树木枝干修剪→树干包裹、保护→树木支撑、断根→根部挖掘→起吊并包裹树木根部→迁移至平板车或运输车

修剪原则

根据树木不同年龄时期所表现的各种生长变化规律，通过修剪使其协调平衡，保持树冠完整。

根据树木生物学特性和绿化功能需要，在顺应和满足树种分枝方式、干性、层性、顶端优势、萌芽力发枝力等生长习性基础上，通过修剪改善通风透光条件，满足生理需要，提高抗逆能力。

根据各树种修剪反应和生长立地条件及周边环境对树木修剪反应的影响，通过修剪使树木在冠形、线条等方面美观协调。

修剪方案应保证修剪技术措施的延续性和修剪工作的连续性。

根据树木生长状况和立地环境条件,在保证绿化和景观功能前提下，通过修剪确保行人、车辆和临近道路附属设施安全。

修剪要求

同一路段，单一树种列植或两种及两种以上树种规则式种植，应通过修剪保持同种树种的树形、树姿、分枝点高度、树高基本一致，且分枝点高度应符合要求。

树干与树冠高度应保持适当比例，树冠高宜占全树高度的1/2~2/3， 控制范围视以下情况而定:

土壤瘠薄、地下水位较低处的行道树，修剪时可适当缩小树冠高度;

土壤较肥厚、地下水位较高处的行道树，修剪时可适当放大树冠高度;

道路两侧及分车带空间开阔、树木根系营养面积较大，在不影响行人、车辆安全的情况下，修剪时可使分枝尽可能开张，最大限度地扩大树冠。道路两侧及分车带空间较小，修剪应控制树木冠幅。

树木与原有架空线发生矛盾时，应及时修剪树枝。

交通路口、路灯和变压设备附近的树枝应符合要求。

近建筑物一侧的行道树，应随时对扫瓦、堵门、堵窗，影响室内采光和安全的枝条进行短截。

修剪的程度，应根据主、侧枝间的生长空间和树龄、树种特性及树木周围环境决定。

为使主枝间的生长势平衡且保持树冠匀称，应采用“强主枝重剪，弱主枝轻剪”的方式。

衰老树木可采取重度修剪，以恢复树势。

新植行道树栽植一年后要进行适当修剪，以扩大树木根、冠比例，防止倒伏。

树体出现偏冠、倾斜时，应对生长势较弱一方的枝条，适当长放或轻剪，对生长势较强一侧适当回缩，平衡生长。

短截修剪时应注意剪口与留芽的关系，斜切面与芽的方向相反，切面上端与芽端相齐，下端与芽腰部相齐。疏除修剪时，落叶树剪口应与着生枝干平齐，不留残桩，常绿树一般留1cm~2cm残桩;如簇生枝与轮生枝需全部疏除的，应隔年分次剪除。

修剪时应做到稳、准、快，过于粗壮的大枝应采取分段截枝法以防止劈裂，先用锯在粗枝基部的~下方由下向上锯入1/3~2/5， 然后再自上方在基部略前方处从上向下锯下，最后去除残桩。

修剪时剪、锯口应平滑，较大剪、锯口应进行保护处理，如在伤口处涂保护剂封闭伤。

树木修剪时的安全措施

操作时思想集中，不许打闹谈笑，上树前不许饮酒。

每个作业班组，有实践经验的老工人担任安全质量检查员，负责安全技术指导、质量检查及宣传工作。

按规定穿好工作服，带好安全帽，系好安全绳和安全带等。

上大树梯子必须牢固，要立的稳，单面梯将上部横挡与树身捆住，人字梯中腰栓绳，角度开张适当。

上树后系好安全绳，手锯绳套拴在手腕上。

五级以上大风不可上树。

接触大枝要由有经验的老工人指挥操作。

公园及路树修剪。要有专人维护现场，树上树下互相配合，防止砸伤行人和过往车辆。

有高血压及心脏病者，不准上树。

修剪工具要坚固耐用，防止误伤或影响工作。

一棵树修完，不准从此树跳到另一棵树上，不许从树上直接跳下地面。

在高压线附近作业，要特别注意安全，避免触电，需要时请有关供电部门配合。

几人同时在一树上修剪，要有专人指挥，注意协作，避免误伤同伴。

使用高车修剪前，要检查车辆部件，要支放平稳，操作过程中，有专人检查高车状况，有问题及时处理。

会 签 栏

参加单位（部门、班组）

参加人员

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