2024年收费站工作汇报材料简短(5篇)

篇一：收费站工作汇报材料简短

　　收费站汇报材料范文

　　尊敬的领导：

　　我司收费站是负责进行高速公路费用收取和车辆通行管理的重要基础设施，为了更好地履行职责，提高服务质量，我司特向贵单位汇报收费站的工作情况和存在的问题，并提出改进意见。

　　一、工作情况

　　1.车辆通行流量：根据我们的统计数据显示，今年全年的车辆通行量相较去年有了较大的增长。尤其是在节假日和长途旅行高峰期，车流量高达每小时1000辆以上，给我们的工作带来了较大的压力。为此，我们加大了岗位配置和物资储备，确保了车辆通行的安全和顺畅。

　　2.收费标准：我们按照国家相关规定执行了新的收费标准，并进行了宣传解释，使驾驶员对新标准有了基本的了解。收费标准的调整并未引发较大的纠纷和投诉，说明我们的宣传工作取得了一定成效。

　　3.人员培训：为了提高收费站工作人员的业务水平，我们组织了专门的培训班，使他们了解新的收费系统和流程。同时，我们还邀请了相关专家进行讲座，提高了工作人员对高速公路管理的认识和理解。

　　4.设备维护：我们将设备维护作为日常工作的重要内容之一，确保收费站设备的正常运行。同时，我们还按照要求进行了设

　　备更新和升级，使之与现代化的高速公路管理要求相匹配。

　　5.安全管理：我们重视安全问题，按照相关规章制度加强了收费站的安全管理。我们对收费站的岗位人员进行了安全教育，加强了危险物品的防控意识，并配备了必要的防爆设备，确保了收费站的安全运行。

　　二、存在的问题

　　1.人员流动问题：由于工作强度大、压力大，导致一些员工在经过考核后离职。这给我们的工作带来了一定的困扰，需要加强人员管理和培训，提高员工的工作积极性和稳定性。

　　2.收费系统问题：由于收费系统使用时间较长，存在一些老化和故障问题。这给收费工作带来了不便，需要加强设备维护和及时更新，保证系统的正常运行。

　　3.投诉问题：尽管我们在工作中积极配合用户的需求，但依然无法避免投诉的出现。主要问题是用户对收费标准不了解或者出现误解，需要加强宣传工作，提高用户对新收费标准的认知。

　　三、改进意见

　　1.加强人员管理：建立完善的员工绩效考核制度，提高员工工作积极性和责任心。同时，加大对员工的培训力度，提高员工的技能水平和综合素质，以适应工作需要。

　　2.设备更新和维护：加强设备的日常维护和管理，定期进行设

　　备检查和必要的更新升级，确保设备的正常运行，减少故障率。

　　3.加强宣传工作：利用各种渠道加大对新收费标准的宣传力度，使驾驶员和用户对新标准有更加全面和准确的认识，减少误解和投诉。

　　4.学习借鉴他地经验：积极与其他收费站进行交流，学习其先进的管理经验和做法，为收费站工作的改进提供有益的经验借鉴。

　　以上是我司收费站的工作情况汇报，同时也提出了存在的问题和改进意见，希望领导能够给予指导和支持，使我司收费站的工作在新的一年里取得更好的成绩。

　　谢谢！

篇二：收费站工作汇报材料简短

　　收费站汇报材料

　　尊敬的领导：

　　根据您的要求，我整理了收费站的汇报材料，特此报告如下：

　　一、收费站的车流量分析：

　　根据最近一个月的数据统计，收费站的车流量呈现持续增长的趋势。其中，每日高峰期的车流量平均达到1000辆，而非高峰期的车流量也保持在700辆左右。这说明周边地区的交通需求不断增加，我们的收费站已经成为重要的交通枢纽之一。

　　二、收费站的收入分析：

　　收费站的收入也随着车流量的增加而逐年增长。根据最近三年的数据统计，收费站的年收入分别为100万、150万和200万。这显示我们的收费站管理水平和运作效率逐年提高，同时也说明了我们的服务品质得到了用户的认可。

　　三、收费站的服务水平分析：

　　在过去一年，我们对服务水平进行了全面评估，并采取了一系列措施来提高服务质量。通过增加收费岛的数量，优化车道分流和设立专用ETC通道等措施，成功减少了排队等候时间，并且实现了交通缓堵的效果。同时，我们也积极开展了员工培训和礼仪教育，不断提高员工的业务水平和服务态度，以更好地满足用户的需求。

　　四、未来发展计划：

　　为了更好地适应未来交通发展和用户需求的变化，我们制定了

　　以下发展计划：

　　1.引入智能收费系统，提高收费效率和用户体验。

　　2.增设更多的ETC通道，推广ETC使用率。

　　3.进一步完善配套设施，如加装卫生间、餐厅和休息区等，提供更便捷舒适的服务环境。

　　4.加强与周边地区的交通联动，形成更为便捷的交通网络。

　　以上是我对收费站的汇报材料，希望能对您的工作有所帮助。如果还有其他需要，请随时告知。

　　谢谢！

　　此致

　　敬礼

篇三：收费站工作汇报材料简短

　　收费站工作情况汇报[范文大全]第一篇：收费站工作情况汇报

　　收费站工作情况汇报

　　**市**收费站1993年10月经省政府批准建站收费。被誉为**市南大门。现编制人员72人，35岁以下职工占总数的80%。其中党员11名，团员55名，大专以上文化程度占90%，收费站设领导班成员五名（1名站长、1名书记、3名副站长），4个收费班组，微机监控室，办公室，卫生班和司务处。建有党支部，团

　　支部和妇工委。建站13余年来，为**市及省公路建设和经济发展立下了汗马功劳。年年完成征收任务。先后被评为市、省、国家级“青年文明号”、省级“文明窗口”、“标杆单位”等荣誉称号，为树立**形象做出了贡献。

　　200*年5月1日，**收费站调整了领导班子，在新任站长**的领导下，做了以下几方面的工作。

　　加强协调重点治理

　　内强素质外树形象

　　为切实提高提高队伍的全体素质，进一步规范征收行为，**站制定了新的“关于规范通行费征收管理的规定”在全站开展为期一个月的“作风纪律整顿活动和职业道德、法制教育培训。要求全体人员自查自纠，从内部入手，从自身找不足，从站长、班长到每个收费员都要认真分析，从主观上、责任上找漏洞，全站上下齐心协力，认真做到“抓管理，严制度，守纪律，讲诚信，求和谐，谋征收。”牢记“人人都是文明窗口，处处都是公路形象”。

　　领导重视责任到人

　　按照省政府“8”号文件精神和省政府领导的讲话，并结合我站通行员征收工作实际，市局杨国茹副局长、王国生科长等多交到**站检查指导工作，发现问题及时处解决，站领导班子成员，按照领导要求，明确分工，责任到位，面对今年繁重的征收任务和严峻的征收形势，认真分析，理清思路，把征收任务按月分解到各班，责任到人。

　　积极宣传强化监督

　　为顺利开展通行费征收工作，**站一手抓征收一手抓宣传。一是将通行费政策上级文件精神等积极向当地政府职能部门汇报，取得支持；二是通过新闻媒体、印发宣传单、宣挂条幅走访等多种宣传方式，向社会各界宣传公路收费政策；三是对当地政府职务部门、县、市人大代表发放了义务监督证；四是对拒不交纳通行费的特权车和“黑恶势力”干扰收费环境的进行重点打击，对查处的典型案件予以曝光，以新的舆论监督作用震慑违法行为。

　　第二篇：收费站工作汇报

　　收费站2009年第一季度工作汇报

　　2009年第一季度，在公司领导下，在各个部门的大力支持下，**站第一季度取得良好开端。完成收费额*万元，完成第一季度计划比例的*%，比上年同期增长了*%。我们具体做了以下几个方面的工作：

　　1、召开了工作总结大会，对2008年的收费工作进行了总结、分析和上报，以及完成了各项优秀申报、数据统计以及报表装订等工作，并制定了2009年工作计划。

　　2、春节期间，为保证日常收费工作和管理工作有序开展，营造良好的节假日气氛，给员工温馨的工作环境。我站积极组织节日活动，如联欢会、会餐、放烟花等，让员工感到了节日的快乐。同时，加强了安全巡查，尤其是对外来人员进行询问，对进出站人员必须登记。对办公室、寝室、厨房等电器设备进行安全检查，确保无安全隐患。加强员工安全意识教育，妥善保管好现金、票卡及个人贵重物品，注意交通、饮食、用电等安全事项。加强后勤保障工作，储备了充足的食物，在春节期间加强了伙食质量，让员工也有家的享受，保障员工度过了一个平安和谐的春节。

　　3、2月9日，全线收费员工代表在公司管理中心参加了营运部组织的全线收费业务交流会议。会上，听取了各站收费情况及工作经验以及公司关于营运工作的相关规定。通过交流学习，进一步增强了业务技能，学习到了先进经验，认清了自身的不足，为我站下一步更好的开展工作打下了良好基础。

　　4、对实习生的食宿和学习培训进行了合理安排。在生活上给予无私关怀，在工作上给予严格要求。本着对实习生负责的态度，我站按照公司要求，加强了对实习生的严格管理，在实习生熟练掌握理论知识的前提下，安排实习生跟班学习，进一步掌握实践操作。通过理论学习，实践操作等方式让他们提高业务技能，并能单独上岗操作。

　　5、3月，根据公司对收费站人员调整的要求，及时完成了收费站人员调动及岗位调整工作，对新到员工的班次进行了安排，加强对大广北顶岗员工的考核和管理，尤其是规章制度的学习和安全教育，让他们尽快适应新的工作岗位和环境。目前，新到员工基本能够适应新的工作环境，能够独立上岗操作。

　　6、3月10日，收费站职工代表参加了公司组织召开的一届二次职代会暨2009年工作会议。会上，听取了公司总经理***同志的工作报告、2008年财务预算执行情况和2009年财务预算草案报告以及公司党委书记***同志的讲话。会后，我站组织员工认真讨论学习会议精神，认清收费形势，制定了工作计划，为实现公司预期目标而奋斗。

　　7、在公司党委及第五党支部的组织下，组织收费站党员及入党积极分子开展深入学习科学发展观活动。通过学习，努力做到科学发展的思路上水平、领导科学发展的能力上水平、加强企业管理的各项工作上水平、应对市场变化抢抓发展机遇的敏锐性上水平，企业党建工作上水平。为全面提升企业核心竞争力，确保企业又好又快、力争更好更快地发展而奋斗。

　　8、进行季度安全检查工作，加强对员工安全教育，提高安全防

　　范意识。重点加强了“三防”，落实了消防器材，对过期和损坏的灭火器和消防水带进行了更换；加强收费亭和现金解缴的安全措施；加强车辆管理，对驾驶员进行了培训和安全教育；加强对水电设施检查，确保无故障、无安全隐患；组织了收费站员工学习《员工应急指南》和规章制度，加强安全教育，全面提高员工安全意识和防范安全事故的能力。

　　9、根据公司一届二次会议暨2009年工作会精神开展了“建设节约型收费站”活动，向站内员工发出倡议，提倡“空调调低一度，电

　　话少打一个，电灯少开一盏，汽车少跑一趟”，杜绝长明灯、长流水、铺张浪费现象。对于高杆灯和路灯采取加装分线控制开关，根据需要间隔开灯和单环照明。对于空调、热水器、电冰箱等大功率电器采取定时开放，将蒸饭车等耗电设备更换为节能实用的电饭锅。严格执行经费预算和核算制度，加强办公电话的管理。建立派车制度，合理安排，将需出车办的事集中统一办理，有效减少出车次数，节约用油量。

　　在本季度我站自测评分100分，请公司领导在检查工作中给予批评指导！

　　第三篇：收费站工作汇报

　　苏虞张公路北桥收费站是个年轻而有活力的单位，在苏州市高等级公路管理中心的领导下，北桥收费站以收费为中心，以“内强素质，外树形象”为目标，高效地开展征收工作。现就公路工作会议的贯彻落实和当前工作中面临的主要矛盾等情况汇报如下：

　　一、体制创新，为地方经济服务苏州市高等级公路管理中心于2004年3月份开始筹建，并于同年11月18日正式揭牌。主要对未列入国、省道范畴的市域公路网中的干线收费公路和部分设有收费站的新调整省道全面负责其建设、管理及融资、还贷，借以创新高等级公路投融资机制，盘活事业性高等级公路资产，推动全市高等级公路的持续和滚动发展，与其他层次的公路相配套，充分发挥苏州路网的整体效益，为苏州地方经济服务。纳入管理范畴的有苏虞张、苏震桃、锡太、环太湖一级公路，主要负责纳入管理范畴的高等级公路的融资、养护、收费和还贷。目前已通车苏虞张一级公路，设置北桥收费站。苏虞张一级公路全长58.774公里，初步设计总概算13.12亿元，资本金占总投资的35%(其中省交通厅定额投入1.2亿元)，其余资金以收费权质押方式通过国内银行贷款解决。该项目的建设，对进一步完善苏州市的公路交通网结构，形成苏州市域西部南北公路通道，开发与利用苏州市沿江港口资源，加快沿线城镇建设，促进苏州市对经济发展等都具有十分重要的作用。苏虞张公路北桥收费站位于相成区北桥镇与常熟市辛庄镇交界处，是连接苏州市、相成区、常熟市、张家港市的重要交通枢纽。北桥收费站于2004年10月31日开征。

　　二、争先创优，营造收费管理新风尚北桥收费站从开始就贯彻从严从紧的工作思路，努力打造文明规范服务窗口形象，形成收费工作的几个新亮点：

　　1、坚持高起点，加强月票车管理，杜绝人情车。从收费站开征伊始，即坚持“高起点，高标准”，加强对月票车辆的管理，严格杜绝人情车。北桥收费站自开征以来没有一辆超范围月票车和超范围免缴车。同时对月票车要求其签订收费站月票管理承诺书，使月票车能配合收费站的收费管理工作，收到了良好的效果。

　　2、完善内部管理，延伸管理网络。北桥收费站自开征以来就建立了冲卡逃费车辆黑名单，依赖收费管理系统和监控录像，记录了每一辆车冲卡逃费的时间、车号、监控录像硬盘记录位置等内容，对出现重复冲卡逃费的车辆做出统计，发到每个稽查和收费人员手中，并与交警、路政等部门沟通，协同追查。

　　3、从细微处下功夫，规范弃票管理。根据省局和市处对收费站弃票管理的行业规定，制定并下发了《弃票管理办法》试行稿，要求收费站从严管理弃票，并纳入对收费员的百分考核中。按照管理到位，互相牵制，简化程序，避免重复工作的原则，又逐步细化《弃票销毁清册》，增加了弃票销毁的具体内容，建立了《弃票登记簿》、《弃票管理台账》和《弃票销毁清册》，明确了收费稽查员、征稽股、票财股各自登记台账的内容，对符合销毁要求的弃票填写《弃票销毁审批表》及时销毁弃票，并对各类台账妥善保管。

　　4、公平竞争，建立良好的人才选拔机制。在收费站骨干的选拔上，坚持“公开、公平、公正“原则，充分体现民主与实际工作能力相结合和干部能上能下平等竞争的氛围，注意观察全体人员的组织能力、业务水平、写作能力和计算机应用等方面的能力，通过民主评议和公示后，从中挑选收费班组的正副班长和股室的管理人员。

　　5、注重收费站文化建设，以创建收费站青年文明号为抓手，树立文明行业新形象，体现人文关怀，展示收费站特色，树标兵，学先进，凸显管理新气象，打造管理新品牌，将北桥收费站建设成为培养和锻炼人才的摇篮。

　　三、求真务实，积极推行机械化养护和规范化管理苏虞张一级公路于2004年10月14日建成通车后，为保证

　　“畅、洁、绿、美”，苏虞张一级公路的养护管理卓见成效。

　　1、通过招标确定养护单位，推行合同管理制。为贯彻省局、市处“管养分离”的精神，苏虞张公路小修保养单位通过邀请招标方式确定，并签订了养护合同、廉政合同、安全合同，督促养护单位早日进场进行路面保洁和日常养护。

　　2、落实养护责任，推进机械化养护。苏虞张一级公路的养护全面推行机械化养护，各养护单位购置了清扫车、灌缝机、清洗车等机械化养护设备，并逐步加大机械化程度，3、制定规章制度，规范内业资料管理。完善制定各项养护管理制度，明确苏虞张公路养护管理所适用的养护规范、标准，规范统一各类养护台帐记录，力争养护台帐简洁、全面。

　　4、加强路面巡视，及时处理各项问题。坚持日常养护巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂缝、桥梁伸缩缝及标志标牌夜间反光效果的特殊巡查相结合，要求养护单位每天至少上路巡查一遍，清扫车清扫一遍，并做好日常巡查记录，发现问题及时处理。

　　5、加强与路政、交警部门的沟通和协作，切实维护高等级公路的路产路权，及时反馈路面信息，积极为路网调度工作提供即时信息。

　　6、统筹考虑防雪抢险的各种突发因素，落实冰雪灾害天气及其它突发事件紧急处置预案，做到人员、物资、车辆、机械四落实。并认真落实突发事件报告制度，确保政令畅通。

　　四、目前面临的工作难点和主要矛盾高等级公路管理中心按照《收费公路管理条例》的精神，廉洁高效，文明服务、规范养护，取得了一定的成绩，但在日常管理中也遇到了一些矛盾无法解决，主要表现在：

　　1、文明收费站创建与站点建设规模的矛盾文明收费站的创建对收费站的硬件设施和软件管理都提出了更高的要求，一个符合现代管理要求的收费站不仅需要合理的办公场所和先进的收费监控设施等开展正常业务必须的硬件设施，必须具备一定的生活福利设施以及良好的站区环境，而且为了提升管理水平，开发现代管理理念，还必须配备足够的办公设备和其他现代化的管理工具，同时，为了培养一支高素质、技术过硬的队伍，加强了对岗前的培训，一般包括了军训、理论学习、跟班实习等过程。而目前对站点建设的规模控制还停留在几年之前，已远远不能满足上述各项目的资金需要。

　　2、高标准养护要求与养护资金偏低的矛盾随着《收费公路管理条例》的贯彻实施，对收费公路的养护提出了更高的要求，公路的养护早已突破了平整、通畅的概念，还要与环保、景观紧密联系起来。而且苏虞张一级公路作为普通开放式公路要达到高速公路的养护标准，以及机械化养护的全面推行，更加大了养护的难度和资金投入。养护工程的市场化运作在还没有培育出成熟的规则前，低成本养护不利于养护的良性循环。

　　3、筹融资方式创新与法律法规衔接的矛盾公路规划网的构建，特别是市域高等级干线公路的建设，筹融资难度越来越大。苏虞张一级公路和在建的锡太一级公路，以收费权质押方式取得银行贷款，但是在公路未交工验收取得省人民政府同意设站批复，以及省交通厅会同省财政局、省物价局未同意开征前，其实并不存在收费权，这使得以收费权质押方式取得银行贷款成为了一种信用贷款。目前收费站同意开征批复时间过长，造成通车和收费不能同时进行。

　　4、收费公路权益实施与非盈利性质的矛盾《收费公路管理条例》明确了收费公路的经营管理者享有公路收费权、广告经营权和服务设施经营权。这使得收费公路的权益得到扩张。但政府还贷性收费公路是否也享有经营权呢？目前并无明确的答案。其实即便是政府还贷性收费公路，通过广告经营和服务设施经营取得的收入只要是用于收费站管理支出和偿还贷款的，应该是支持和鼓励。在下一阶段的工作中，高等级公路管理中心将继续围绕公路工作会议精神，坚持三个代表重要思想为指导，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以服务于经济社会事业发展、满足人民群众需求为宗旨，以人民群众是否满意为标准，创建收费公路管理新形象。

　　第四篇：收费站工作汇报

　　高瞻远瞩

　　求真务实展示收费管理新形象

　　苏虞张公路北桥收费站是个年轻而有活力的单位，在苏州市高等级公路管理中心的领导下，北桥收费站以收费为中心，以“内强素质，外树形象”为目标，高效地开展征收工作。现就公路工作会议的贯彻落实和当前工作中面临的主要矛盾等情况汇报如下：

　　一、体制创新，为地方经济服务

　　苏州市高等级公路管理中心于2004年

　　3月份开始筹建，并于同年11月18日正式揭牌。主要对未列入国、省道范畴的市域公路网中的干线收费公路和部分设有收费站的新调整省道全面负责其建设、管理及融资、还贷，借以创新高等级公路投融资机制，盘活事业性高等级公路资产，推动全市高等级公路的持续和滚动发展，与其他层次的公路相配套，充分发挥苏州路网的整体效益，为苏州地方经济服务。纳入管理范畴的有苏虞张、苏震桃、锡太、环太湖一级公路，主要负责纳入管理范畴的高等级公路的融资、养护、收费和还贷。目前已通车苏虞张一级公路，设置北桥收费站。

　　苏虞张一级公路全长58.774公里，初步设计总概算13.12亿元，资本金占总投资的35(其中省交通厅定额投入1.2亿元)，其余资金以收费权质押方式通过国内银行贷款解决。该项目的建设，对进一步完善苏州市的公路交通网结构，形成苏州市域西部南北公路通道，开发与利用苏州市沿江港口资源，加快沿线城镇建设，促进苏州市对经济发展等都具有十分重要的作用。

　　苏虞张公路北桥收费站位于相成区北桥镇与常熟市辛庄镇交界处，是连接苏州市、相成区、常熟市、张家港市的重要交通枢纽。北桥收费站于2004年10月31日开征。

　　二、争先创优，营造收费管理新风尚

　　北桥收费站从开始就贯彻从严从紧的工作思路，努力打造文明规范服务窗口形象，形成收费工作的几个新亮点：

　　1、坚持高起点，加强月票车管理，杜绝人情车。从收费站开征伊始，即坚持“高起点，高标准”，加强对月票车辆的管理，严格杜绝人情车。北桥收费站自开征以来没有一辆超范围月票车和超范围免缴

　　车。同时对月票车要求其签订收费站月票管理承诺书，使月票车能配合收费站的收费管理工作，收到了良好的效果。

　　2、完善内部管理，延伸管理网络。北桥收费站自开征以来就建立了冲卡逃费车辆黑名单，依赖收费管理系统和监控录像，记录了每一辆车冲卡逃费的时间、车号、监控录像硬盘记录位置等内容，对出现重复冲卡逃费的车辆做出统计，发到每个稽查和收费人员手中，并与交警、路政等部门沟通，协同追查。

　　3、从细微处下功夫，规范弃票管理。根据省局和市处对收费站弃票管理的行业规定，制定并下发了《弃票管理办法》试行稿，要求收费站从严管理弃票，并纳入对收费员的百分考核中。按照管理到位，互相牵制，简化程序，避免重复工作的原则，又逐步细化《弃票销毁清册》，增加了弃票销毁的具体内容，建立了《弃票登记簿》、《弃票管理台账》和《弃票销毁清册》，明确了收费稽查员、征稽股、票财股各自登记台账的内容，对符合销毁要求的弃票填写《弃票销毁审批表》及时销毁弃票，并对各类台账妥善保管。

　　4、公平竞争，建立良好的人才选拔机制。在收费站骨干的选拔上，坚持“公开、公平、公正“原则，充分体现民主与实际工作能力相结合和干部能上能下平等竞争的氛围，注意观察全体人员的组织能力、业务水平、写作能力和计算机应用等方面的能力，通过民主评议和公示后，从中挑选收费班组的正副班长和股室的管理人员。

　　5、注重收费站文化建设，以创建收费站青年文明号为抓手，树立文明行业新形象，体现人文关怀，展示收费站特色，树标兵，学先进，凸显管理新气象，打造管理新品牌，将北桥收费站建设成为培养和锻炼人才的摇篮。

　　三、求真务实，积极推行机械化养护和规范化管理

　　苏虞张一级公路于2004年10月14日建成通车后，为保证“畅、洁、绿、美”，苏虞张一级公路的养护管理卓见成效。

　　1、通过招标确定养护单位，推行合同管理制。为贯彻省局、市处“管养分离”的精神，苏虞张公路小修保养单位通过邀请招标方式确定，并签订了养护合同、廉政合同、安全合同，督促养护单位早日进

　　场进行路面保洁和日常养护。

　　2、落实养护责任，推进机械化养护。苏虞张一级公路的养护全面推行机械化养护，各养护单位购置了清扫车、灌缝机、清洗车等机械化养护设备，并逐步加大机械化程度，3、制定规章制度，规范内业资料管理。完善制定各项养护管理制度，明确苏虞张公路养护管理所适用的养护规范、标准，规范统一各类养护台帐记录，力争养护台帐简洁、全面。

　　4、加强路面巡视，及时处理各项问题。坚持日常养护巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂缝、桥梁伸缩缝及标志标牌夜间反光效果的特殊巡查相结合，要求养护单位每天至少上路巡查一遍，清扫车清扫一遍，并做好日常巡查记录，发现问题及时处理。

　　5、加强与路政、交警部门的沟通和协作，切实维

　　第五篇：收费站工作汇报

　　苏虞张公路北桥收费站是个年轻而有活力的单位，在苏州市高等级公路管理中心的领导下，北桥收费站以收费为中心，以“内强素质，外树形象”为目标，高效地开展征收工作。现就公路工作会议的贯彻落实和当前工作中面临的主要矛盾等情况汇报如下：

　　一、体制创新，为地方经济服务

　　苏州市高等级公路管理中心于2004年3月份开始筹建，并于同年11月18日正式揭牌。主要对未列入国、省道范畴的市域公路网中的干线收费公路和部分设有收费站的新调整省道全面负责其建设、管理及融资、还贷，借以创新高等级公路投融资机制，盘活事业性高等级公路资产，推动全市高等级公路的持续和滚动发展，与其他层次的公路相配套，充分发挥苏州路网的整体效益，为苏州地方经济服务。纳入管理范畴的有苏虞张、苏震桃、锡太、环太湖一级公路，主要负责纳入管理范畴的高等级公路的融资、养护、收费和还贷。目前已通车苏虞张一级公路，设置北桥收费站。

　　苏虞张一级公路全长58.774公里，初步设计总概算13.12亿元，资本金占总投资的35%(其中省交通厅定额投入1.2亿元)，其余资金以收费权质押方式通过国内银行贷款解决。该项目的建设，对进一步完

　　善苏州市的公路交通网结构，形成苏州市域西部南北公路通道，开发与利用苏州市沿江港口资源，加快沿线城镇建设，促进苏州市对经济发展等都具有十分重要的作用。

　　苏虞张公路北桥收费站位于相成区北桥镇与常熟市辛庄镇交界处，是连接苏州市、相成区、常熟市、张家港市的重要交通枢纽。北桥收费站于2004年10月31日开征。

　　二、争先创优，营造收费管理新风尚

　　北桥收费站从开始就贯彻从严从紧的工作思路，努力打造文明规范服务窗口形象，形成收费工作的几个新亮点：

　　1、坚持高起点，加强月票车管理，杜绝人情车。从收费站开征伊始，即坚持“高起点，高标准”，加强对月票车辆的管理，严格杜绝人情车。北桥收费站自开征以来没有一辆超范围月票车和超范围免缴车。同时对月票车要求其签订收费站月票管理承诺书，使月票车能配合收费站的收费管理工作，收到了良好的效果。

　　2、完善内部管理，延伸管理网络。北桥收费站自开征以来就建立了冲卡逃费车辆黑名单，依赖收费管理系统和监控录像，记录了每一辆车冲卡逃费的时间、车号、监控录像硬盘记录位置等内容，对出现重复冲卡逃费的车辆做出统计，发到每个稽查和收费人员手中，并与交警、路政等部门沟通，协同追查。

　　3、从细微处下功夫，规范弃票管理。根据省局和市处对收费站弃票管理的行业规定，制定并下发了《弃票管理办法》试行稿，要求收费站从严管理弃票，并纳入对收费员的百分考核中。按照管理到位，互相牵制，简化程序，避免重复工作的原则，又逐步细化《弃票销毁清册》，增加了弃票销毁的具体内容，建立了《弃票登记簿》、《弃票管理台账》和《弃票销毁清册》，明确了收费稽查员、征稽股、票财股各自登记台账的内容，对符合销毁要

　　求的弃票填写《弃票销毁审批表》及时销毁弃票，并对各类台账妥善保管。

　　4、公平竞争，建立良好的人才选拔机制。在收费站骨干的选拔上，坚持“公开、公平、公正“原则，充分体现民主与实际工作能力相结

　　合和干部能上能下平等竞争的氛围，注意观察全体人员的组织能力、业务水平、写作能力和计算机应用等方面的能力，通过民主评议和公示后，从中挑选收费班组的正副班长和股室的管理人员。

　　5、注重收费站文化建设，以创建收费站青年文明号为抓手，树立文明行业新形象，体现人文关怀，展示收费站特色，树标兵，学先进，凸显管理新气象，打造管理新品牌，将北桥收费站建设成为培养和锻炼人才的摇篮。

　　三、求真务实，积极推行机械化养护和规范化管理

　　苏虞张一级公路于2004年10月14日建成通车后，为保证

　　“畅、洁、绿、美”，苏虞张一级公路的养护管理卓见成效。

　　1、通过招标确定养护单位，推行合同管理制。为贯彻省局、市处“管养分离”的精神，苏虞张公路小修保养单位通过邀请招标方式确定，并签订了养护合同、廉政合同、安全合同，督促养护单位早日进场进行路面保洁和日常养护。

　　2、落实养护责任，推进机械化养护。苏虞张一级公路的养护全面推行机械化养护，各养护单位购置了清扫车、灌缝机、清洗车等机械化养护设备，并逐步加大机械化程度，3、制定规章制度，规范内业资料管理。完善制定各项养护管理制度，明确苏虞张公路养护管理所适用的养护规范、标准，规范统一各类养护台帐记录，力争养护台帐简洁、全面。

　　4、加强路面巡视，及时处理各项问题。坚持日常养护巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂缝、桥梁伸缩缝及标志标牌夜间反光效果的特殊巡查相结合，要求养护单位每天至少上路巡查一遍，清扫车清扫一遍，并做好日常巡查记录，发现问题及时处理。

　　5、加强与路政、交警部门的沟通和协作，切实维护高等级公路的路产路权，及时反馈路面信息，积极为路网调度工作提供即时信息。

　　6、统筹考虑防雪抢险的各种突发因素，落实冰雪灾害天气及其它突发事件紧急处置预案，做到人员、物资、车辆、机械四落实。并认真落实突发事件报告制度，确保政令畅通。

　　四、目前面临的工作难点和主要矛盾

　　高等级公路管理中心按照《收费公路管理条例》的精神，廉洁高效，文明服务、规范养护，取得了一定的成绩，但在日常管理中也遇到了一些矛盾无法解决，主要表现在：

篇四：收费站工作汇报材料简短

　　收费站工作运行情况汇报

　　尊敬的领导：

　　我是XX收费站的工作人员，现在向您汇报我所在收费站的工作运行情况。

　　首先，收费站的工作人员配备情况良好，每个班次都有足够的工作人员到岗，保证了收费站的正常运行。我们的工作人员经过专业培训，能够熟练操作收费设备，处理突发情况，保障了通行车辆的安全和顺畅。

　　其次，收费站的设备运行状况良好。我们定期对收费设备进行检修和维护，确保设备的正常运行。同时，我们还配备了备用设备，一旦出现设备故障，能够快速替换，不影响通行车辆。

　　再次，收费站的通行车辆情况良好。我们对通行车辆进行严格的检查和管理，确保车辆符合通行条件。同时，我们也加强了对超限车辆和超载车辆的查处，保障了道路的安全畅通。

　　最后，收费站的服务质量得到了用户的一致好评。我们的工作人员热情周到，能够及时为用户解决问题，得到了用户的认可和赞扬。我们还定期开展用户满意度调查，不断改进服务质量，提高用户满意度。

　　总的来说，XX收费站的工作运行情况良好，得到了用户和领导的一致好评。我们将继续努力，不断提高服务质量，确保收费站的安全和顺畅运行。

　　谢谢！

篇五：收费站工作汇报材料简短

　　收费站工作情况汇报

　　一、收费站基本情况

　　本收费站位于XX高速公路XX段，是XX高速路的重要组成部分。全站共有员工XX人，负责高速公路通行费征收、交通流量监管和高速公路设施维护等工作。本站以“服务公众，奉献社会”为宗旨，致力于提供高效、便捷、安全的服务。

　　二、工作开展情况

　　1.

　　收费工作：我们实行24小时收费服务，通过采取“一站一策”的策略，合理设置收费流程，提高收费效率。同时，我们定期进行业务培训，提高员工的专业技能和服务意识。

　　2.

　　道路维护：为确保高速公路的安全与畅通，我们加强道路维护工作。配备专业的维修队伍，对损坏的设施及时进行修复。同时，加强对道路状况的监控，确保路面无安全隐患。

　　3.

　　安全管理：我们始终将安全放在首位，严格执行安全生产制度。定期进行消防演练和安全培训，提高员工的安全意识和应对突发事件的能力。

　　4.

　　服务提升：为提高服务质量，我们采取多项措施提升服务水平。如设置便民服务台，为过往司乘提供便利；加强与周边地区的沟通与协作，建立良好的路地关系；开展文明服务活动，树立文明形象。

　　三、存在的问题及原因分析

　　1.

　　员工工作积极性不高：部分员工在工作中存在消极怠工现象，缺乏责任心和团队精神。原因在于激励机制不够完善，员工缺乏归属感和成就感。

　　2.

　　设施设备老化：站内部分设施设备存在老化现象，如部分摄像头模糊、通风系统效果不佳等。原因在于设备维护不及时，资金投入不足。

　　3.

　　安全管理压力增大：随着高速公路车流量的增加，安全管理压力越来越大。原因在于安全管理制度不够完善，应急预案不够充分。

　　四、改进措施及效果

　　1.

　　完善激励机制：通过优化绩效考核制度，设立优秀员工奖励机制，激发员工的工作积极性。同时，加强员工之间的交流与协作，培养团队凝聚力。经过改进，员工的工作态度明显转变，工作效率显著提高。

　　2.

　　加强设施设备维护：制定设备维护计划，定期对设施设备进行检查与维修。同时，加大资金投入，对老化的设备进行更新换代。经过改进，设备运行状况得到改善，降低了故障率。

　　3.

　　加强安全管理：完善安全管理制度，制定详细的应急预案。同时，加强与交警、路政等部门的协作，形成联防联控

　　机制。经过改进，安全事故发生率明显降低，道路通行秩序得到改善。

　　五、总结与展望

　　本收费站在过去的工作中取得了一定的成绩，但也存在一些问题。我们将继续努力改进工作方式方法，提高工作效率和服务质量。同时，我们将加强与相关部门的沟通与协作，形成合力推动工作发展。在未来的工作中，我们将秉承“服务公众、奉献社会”的宗旨，为公众提供更加优质、便捷的服务。

　　、继续前进。

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