专题片《摆脱贫困》观后感

　专题片《摆脱贫困》 观后感

　《摆脱贫困》专题片持续关注近年来多地脱贫攻坚的重要举措，其中提到，目前我国仍保留着 81 对扶贫“小慢车”，有的线路 30 多年保持最低票价 2 元钱不涨价。在如今一切都追求高效快速的时代背景下，铁路小慢车显得有些格格不入，但是慢有慢的价值，其背后有一种温情与守护的积极色彩。铁路慢车在助力乡村脱贫的道路上做出了巨大的贡献。

　慢车轰隆满含帮扶工作“深情谊”，拆除座椅促进乡村经济“稳振兴”。从来没有这样一列火车像小慢车一样可以迎接活猪、活鸡、活鸭上车，如果你看到了这样的景象或多或少都会有些许惊讶吧，更不会想到为了要装载老乡们更多的农产品要拆除多余座椅，让利村民吧。这些在小慢车上你都能看到，而这一切的目的其实是为了让村民能够尽可能多地运送货物，在村镇之间进行购买和交易。其实这列小

　慢车的工作是具有挑战性的，因为车上的工作人员服务的对象不仅仅是乘客，还有大量的货品和家禽牲畜，可想而知是不容易的。

　贴心服务打造村寨交流“无障碍”，细心工作筑牢乡村生活“幸福感”。除了要保障有序地运输进程以外，小慢车还要发挥它运输交流的积极作用，帮助村村寨寨之间形成一个联通的局面，方便贸易交流以及满足村民们日常就医出行的需求。实际上，小慢车的路线规划、速度设置、票价规定都是经过深谋远虑的，要让乡亲们负担得起，也要平衡成本收益。这些努力的最终目标都是为了让乡亲们获得更多的幸福感和获得感。

　全面升级力求慢车走出“新发展”，兢兢业业引领村民生活“新希望”。铁路的作用现在已经不单单只局限于运输了，实际上它也更多地承担起了发展的功能。小慢车就是这样，村民们通过贸易交流获得了更多的收益，而这个过程的媒介就是列车。如果没有这样完善的路线规划，就不会有现在村民们贸易红火的祥和景象；如果没有铁路

　工作人员的细致服务，村民们的发展和进步也不会这样迅速有序。可以说，小慢车跑出来的不仅仅是里程，更是广大村民们自食其力建设美好生活的信心和发家致富的希望。

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